Un pelo arrugginita........

Bello complimenti hai fatto un bel lavoro, anche io l'avevo fatto ma togliere le graffette dietro la cornice mi aveva fatto tribulare negli angoli.

Con un pò di "madonne" e una chiave da 14 si riesce a toglierlo.
Bisogna fare attenzione che a volte la rondella di rame sta appiccicata al basamento e può cadere per terra o sulla traversa della scocca.

Guardano l'alfetta, mentre fanno il servizio sulla 600 e sognano se mai la daranno anche a noi.....

Era un grande.

Guardate questo bel video degli anni 70.

Pensavo tipo ngk ad una punta sola, ma sicuramente le bosch andranno benissimo.

Complimenti, che candela hai montato?

Che la giulia bianca fosse stata della polizia in borghese?

Comunque il V10 alfa alla prima prova del banco faceva 610 cv, il V12 ferrari ne faceva 590.....

i caramba avranno tentato di fermare la giulia bianca durante un inseguimento'?

Ecco quanto riportato sul manuale caratteristiche tecniche della nuova super.

La prossima alfa.....

Secondo me e meglio mettere un motore più grande anche perché dal 1300 non e che ci tiri fuori chissà che potenza, Un 1750 o 2000 lasciandolo di serie con tutta la sua affidabilità vai sulla luna e torni indietro senza problemi.

Speriamo che vadano bene, anche perchè non costano poco.

Saranno annunci patacca?

Pubblicità La Stampa del 9 maggio 1972

Ne ho appena comprate dal gommista 4 a 13 euro cadauna marca Kabat made in poland misura 165/175/70-14 per la giulia.

Le gonfio attorno a 1.9-2 bar, ti allego le caratteristiche delle molle posteriori della serie giulia. A vedere dalla foto mi sembra alta dietro in maniera corretta.

Che pressione usate con le camere d'aria montate.