Il mio meccanico Alfa vende la sua Alfetta Gtv 1600

[Moramax]

Se qualcuno cerca un mezzo con tutti i pezzi giusti al posto giusto , potete finire di leggere qui .,perche quella in foto è una Alfetta Gtv del 1977 .Ad ogni modo , quale è il lato positivo di questa auto ? Che per tanti anni è appartenuta al mio meccanico che ha avuto una officina autorizzata Alfa e appartiene ad una famiglia in cui tutti tranne forse la nonna, avevano officine autorizzate Alfa Romeo ., padre , fratello , zio e cugini Il padre per esempio lavorava alla filiale Alfa Romeo di Bari . Che cosa ha fatto con questa auto in questi decenni ? si è creato l'auto la Gtv dei suoi sogni , in continua evoluzione estetica e meccanica .Ogni volta che notava un difetto o qualcosa che poteva essere migliorato , con pezzi di Gtv successivi o di altre Alfa la migliorava .Stessa cosa per ls csrrozzeria , la vernice è un colore blue stupendo usato dalla Bmw e di marca Glasurit , i cielo è in Alcantara azzurra , i cerchi ..vabbe li conoscete meglio di me sono i Campagnolo della Alfetta 2000 quadrifoglio oro, i sedili sono quelli con appoggiatesta retinato credo del 2500 ,e sono di una comodità assurda ,quelle sagomature ti trattengono e ti rilassi ,i vetri sono atermici La meccanica ha avuto anche lei dei continui aggiornamenti , i leveraggi del cambio non si impuntano piu come su tutte le Alfa a schema Transaxle , le pinze freno posteiore Ate non hanno il difetto del riacquisto automatico dell usura difettoso , ha messo l'accensione elettronica della 75 1600 ...e cosi via .Ogni tanto ..si metteva e migliorava ..grazie a tanta esperienza , passione i mezzi di una officina autorizzata Alfa e alla manodopera gratis ..la sua :lol: La vende perche dopo la morte del padre che negli ultimi anni lavorava con lui , arrivato a 75 anni , ha deciso di riposarsi un po , si è comprato una barchetta e sta sempre in mezzo al mare a pescare e dice che quello è il suo mondo ormai e si rilassa così. Niente ruggine , tenuta sempre nel box , funziona tutto arriva a 170 Km/h e ogni tanto se si rompe qualcosa , subito l'aggiusta , qualche giorno fa ha cambiato la marmitta per esempio . Ho deciso di darli una mano facendo le foto e mettendo l'annuncio in vendita su Subito e Autoscout .Se qualcuno ha dei suggerimenti , siti di vendite o conosce qualcuno ...è tutto ben accetto .
Prezzo 12000 euro ...trattabile

[Moramax]

foto 2

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[rossogamba]

Modifiche estetiche a parte per le quali ognuno è libero di fare ciò che vuole con la propria vettura, ho il sospetto che sia stato sostituito anche il motore poiché quello che si vede in foto non è il filtro aria di una GT 1600 ma di una GTV 2000. In tale caso sarebbe un acquisto imprudente oltre che fuori dalla legalità.

[Moramax]

Mi ha sempre detto che è un 1600 Da quanto mi disse in passato ha trovato proprio il 1600 con il numero di tipo motore indicato sul libretto , su cui poi ha montato l'iniezione elettronica della 75 Comunque chiederò chiarimenti riguardo al filtro per capire do dove proviene .C'è stato un ipotetico acquirente siculo che quando ha visto l'annuncio mi ha chiesto di chiederli se tecnicamente poteva montare un suo 2000 TS della 75 . Lui ha detto che il motore entrerebbe , ma la parte elettronica sarebbe complessa da trapiantare..e poi ha commentato :" deve essere uno piu pazzo di me " :wink: Quindi escludo che quello sia un 2000 , del resto ha detto che arriva 170 Km/h...con il TS andrebbe oltre :lol:

[rossogamba]

Mi ha sempre detto che è un 1600 .......su cui poi ha montato l'iniezione elettronica della 75

Il motore è a carburatori, forse il meccanico confonde l'iniezione elettronica con l'accensione elettronica; quel filtro comunque non mi convince.

[Moramax]

Si , in effetti conoscendomi , potrei aver scritto accensione elettronica in luogo di iniezione elettronica e viceversa :wink: devo rivedere anche i testi che ho scritto negli annunci .In effetti sono cose diverse e questo lo so gia io e quindi lui le sa meglio di me .Ricordo infatti che sulle Giulietta 1600 e 1800 degli anni 80 avevo rispettivamente i carburatori Solex e dell'Orto e poi una accensione elettronica che definivano "breckerless" che faceva scoccare la scintilla nel momento ottimale , non ricordo il produttore forse Spica o Bosch...dubito Magneti Marelli che era del gruppo Fiat

[Sacha]

a Morositas, accensione, ignezzzzzione, e namo. Comunque a voja se il TS c'entra se lo fanno entrare nelle Giulia. Comunque per i TS tutti tolgono l'elettronica e ci mettono 2 bei carbs, Alfaholics vende il kit conversione bello e pronto.

Per l'accensione, "breakerless" (ripassi a Settembre please)... praticamente senza rotture, o interruttore. Prima dei vari spinty elettronici, andavano di moda le accensioni Lumenition o Accuspark o Powerspark e vari altri kit, incluso Lucas anche mi sembra x le inglesi.

S.

[Moramax]

a Morositas, accensione, ignezzzzzione, e namo. Comunque a voja se il TS c'entra se lo fanno entrare nelle Giulia. Comunque per i TS tutti tolgono l'elettronica e ci mettono 2 bei carbs, Alfaholics vende il kit conversione bello e pronto.

Per l'accensione, "breakerless" (ripassi a Settembre please)... praticamente senza rotture, o interruttore. Prima dei vari spinty elettronici, andavano di moda le accensioni Lumenition o Accuspark o Powerspark e vari altri kit, incluso Lucas anche mi sembra x le inglesi.

S.

A Sa ammmazza qunte ne sai pure i Powersparkranger

Ma che vuoi da me ...l'eta avanza anche se pure da bambino dicevo giallo al posto di rosso , pur sapendo la differenza ...e da sempre per dire destra o sinistra devo concentrarmi seriamente , devo avere un falso contato :wink:

Non ho ancora chiesto lumi al meccanico ,per il tubone del filtro ,devo andarlo a trovare , ho cambiato la marmitta e mi ha consigliato di cambiare alcuni "cioccolatini in gomma" che sono arrivati da Classic Alfa Spero che con l'età il meccanico non si sia trasformato in un Mc Kane :lol: