Indicatori supplementari per 2600 Sprint

[Andrea78]

Molto bravo!!! Immagino la soddisfazione a lavoro finito!!!

[rossogamba]

Troppo gentili, grazie :D
Notavo invece che usando la vettura il voltmetro ha parecchia escursione; mi aspettavo che la tensione andasse a valori più bassi con il motore al minimo, nelle macchine con la dinamo è normale che occhieggi la spia rossa del generatore. Quello che non mi aspettavo invece è che la tensione sale (tipo oltre 14V) quando il motore è su di giri (oltre i 3000); non so se è normale con la dinamo o se invece è il regolatore di tensione che accusa il passare del tempo. :?: :? Ho provato a fare un collegamento volante con il tester, ma mi dà gli stessi valori...boh...

[Sacha]

abbastanza ingrifante effettivamente, e complimenti per le lavorazioni, piace molto anche a me scervellarmi per ste cose. Per le tensioni penso sia normale...la batteria di per se é 12V ma l'alternatore spara fino a 14V ed infatti una batteria carica puo avere questa tensione. Comunque non so che regolatore di tensione abbiano le vetture cosí antiche, non so se seminconduttore o qualche altro circuito visto che siamo agli albori dei transistor e diodi ecc.

S.

[rossogamba]

Non sono del tutto convinto invece del segmento superiore di congiunzione tra i due indicatori che ha un aspetto un po’ “incerto”; proverò a movimentarlo con qualche complemento dell’epoca tipo un San Cristoforo magnetico o qualcosa di simile.

A Padova ho trovato ciò che fa al caso mio:

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