forumalfaromeo.it

Eh... adesso che ci penso non è che questi personaggi siano proprio una rarità...
- 2013, carrozziere, 6 mesi per tirare su qualche bozzetto e riverniciare
- 2014-2015 riparatore autoradio, un anno e mezzo per dirmi che l'autoradio non si riusciva a riparare
- 2015-2015 mago del GPL, 3 mesi e più per balle varie che con un minimo di impegno e "determinazione" in 20 giorni lavorativi (non si manodopera) chiudi tutto...

Intanto a ques'ultimo gli ho scritto una mail con suggerimenti per risolvere... magari si incavolerà un pochino ma almeno che senta un po' il fiato sul collo... eccheccazzo... :evil:

Caratterisrica comune a molti operatori del settore specie i carrozzieri, appena vedono un auto che sanno che non serve quotidianamente ecco che si siedono...il mio mecca in questo è una rara eccezione.Forse bisognerebbe pagare con analoga lentezza...

certo che per una guaina in plastica.......
potresti studiare questa opzy :-)
http://shop.arnoldproducts.eu/it/parti- ... uaina.html

oppure
http://www.kramp.com/shop-it/it/694529/ ... avi+Bowden

anche da ricambisti per macchine agricole si trovano, in rete c'è un mondo.
PS : non ci lamentiamo, anche io ho la 75 ferma da ottobre per problemi al partitore di frenata....
ciao a tutti

Passato dal mago del GPL a fare un po' di pressione. Nessun riscontro dal "ricambista".
Chiamata in diretta per l' "ora o mai più" e alla fine siamo riusciti a far spedire i ricambi che dovrebbero arrivare in officina la prossima settimana.
Naturalmente il guru dei ricambi ha trovato solo quelli che avrei trovato anche io ( :roll: ) tranne un cavo riscaldamento (su 3) a 14€. Manicotti riscaldamento: introvabili.
Il GLPllaro dovrà ingegnarsi.
Vediamo se per metà Aprile riesco a rientrare in possesso della piccola... :cry: :roll:

Ricambi arrivati!! Alleluja!!!
Ultimo mancante il silent block che supporta il cassoncino di aspirazione appena comprato su ebay.
Sabato vado a dare una mano a smontare il cruscotto e per la prossima settimana, incrociamo le dita, la 75 torna a casa!!! Speriamo bene!! :D

quei supporti li puoi trovare simili in qualsiasi briko. Perchè hai cambiato il cassoncino?

Trattasi di questo supporto:
http://www.yoyopart.com/oem/5660911/alf ... 06976.html

Lo cambio perchè ormai vecchio e "stanco", il cassoncino rimane quello originale.

ok, avevo capito altri supporti, quelli dell cassoncino filtro aria ;-)

...tanto per parlare... questo schifosissimo pezzo di gomma e metallo risulta irreperibile! Ma vi rendete conto che questo elemento è utilizzato da vari modelli del gruppo fiat in produzione fino ad inizi 2000 e già non è più disponibile neanche in fiat?????
La cosa folle è che se vai in conce mercedes per un cassone di 50 anni e nel giro di una settimana hai il ricambio?!?!? :twisted:

Questo accade in quanto fiat dopo dieci anni dalla uscita del modello non garantisce la fornitura dei ricambi,alcuni particolari ad esempio delle varie versioni della 156 mi dice il mio mecca,sono merce rara almeno presso la rete ufficiale e quindi bisogna andare sul generico o fondo di magazzino.Imbarazzante...forse pensano che se sei costretto a buttare un auto che magari va ancora benissimo per un banale ricambio introvabile ti rivolgi sempre a loro per un auto nuova...Mercedes per prima ma anche tante altre case invece hanno capito che garantire i ricambi non solo per le storiche ma anche per auto solo vecchie è uno dei tanti modi per coccolare e fidelizzare il cliente,e un cliente contento torna sempre.

Parole sante!

Questa mattina dopo ben 4 ore di sonno ed ancora in preda ai fumi dell'alcool mi dirigo dal mago del gpl.
Smontato il cruscotto... :o :evil: , sostituiti i manicotti del riscaldamento e rimontato all'85% il cruscotto e cazzabubboli vari!! Sono andato via alle 18.00 con 2 pa##e cosi! Ho consumato tutti i santi del calendario in 2 lingue! :evil: che schifo di lavoro ragazzi!

I manicotti sagomati originali non sono strettamente necessari. Comune flessibile da impianto di raffreddamento 16x23 si adatta senza problemi di curve strozzate. Unico problema è che gli originali hanno un diametro esterno inferiore e il foro sul parafiamma per il manicotto superiore va allargato :? richidendo anche un nuovo gommino. Quello inferiore chissà perchè non richiede interventi particolari. Ora devo trovare 2 fascette romablock per i tubi nel vano motore perchè non sono riuscito a tirare quelle originali. Intanto sono state installate fascette normali.

Già che c'eravamo con il motore mezzo smontato ho chiesto che facesse fare una pulizia e verifica degli iniettori ( una mia sega mentale fin dal primo giorno di possesso). Lunedì li porta da uno che ha un attrezzatura "top di gamma" che fa tutto.

Colpo di fortuna immane, l'unico cavetto del riscaldamento trovato come ricambio è quello che era ridotto peggio e contemporaneamenta quello più facile da cambiare, quello del runinetto. Gli altri 2 avrebbero richiesto lo smontaggio anche del assieme dell'impianto di aerazione!

La prossima settimana arriva l'ultimo pezzo, supporto elastico del collettore di aspirazione, e siamo a cavallo!

Luce in fondo al tunnel!!!

Iniettori revisionati e ultimo pezzo del puzzle in mano al mago. Gli ho dato l'ultimatum per il ritiro della 75 a martedì prossimo!!

.....persa... persa per sempre.... chiamato oggi per aggiornamenti e non ha fatto ancora un c@$$o... ...mille scuse e mille giustificazioni ma alla fine 0...
...nessuna previsione su un possibile sblocco...
....mi chiamerà lui quando la fa per andarla a riprendere...

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

...la mia Giulia e' ancora dal meccanico perche' vibra la trasmissione.

È lei o non è lei?!?! È lei!!! Avevo perso le speranze di rivederla! :mrgreen: nel weekend finisco bene di rimontare gli interni, una bella spolverata, martedì revisione e finalmente potrà tornare a dettar legge sulla strada e a spaventare le scatolette moderne!!! :mrgreen:

[ img ]

bellissima...cerchi rozzi, ma bellissima.

S.

Come hai risolto gli strusci delle ruote sulle minigonne?

Avevo notato che il problema era solo che le minigonne spanciavano un po' troppo verso la ruota e c'era margine per "tirarle" indietro e un labbro di lamiera del pianale utile a fare da punto fermo. Ho riflettuto un po' e, scartata l'idea del rivetto per evitare di forare minigonna-plasticone interno al passaruota e lamiera in una posizione piuttosto prona a raccogliere sporco, sale ed umidità, ho optato per una soluzione smart... 8)
Ho comprato un rocchetto di cavo di acciaio armonico da 1,5 mm (o giù di lì) e ho creato (dopo un paio di tentativi) un fermaglio a "U" che prenda da un lato la costola di lamiera e dall'altra la minigonna tirandola indietro e risolvendo il problema in maniera praticamente invisibile, senza bucare niente e, nonostante blocchi efficacemente il tutto, facilmente rimuovibile e sostituibile! :D :D
Soluzione totalmente valida in quanto la ruota non tocca in nessuna posizione la minigonna!

Poi cerco di fare un paio di foto.

Finalmente !! bella bestia :-)

i motociclisti dicono: dove puoi mettere il fil di ferro , metti il fil di ferro!