Scatti d'epoca..
- giuliasuper69
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Scene oggi impensabili nella affaristica e patinata F1 moderna...Prove del GP di Monte Carlo 1975..pausa pranzo box Ferrari
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- giuliasuper69
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- giuliasuper69
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Bellissima,Ronnie Peterson era un pilota velocissimo e funambolico che avrebbe meritato ben altre fortune..Stewart un vero mito e signore della nebbia,nomignolo appioppatogli dopo una vittoria nel 68 al Nurburgring in una giornata dalla visibilità pessima..che gente.
La foto di oggi invece riguarda la mia adorata Targa Florio..che veniva vissuta dai siculi come un momento di festa generale con accampamenti vari e con la popolazione del luogo interamente coinvolta..infatti spesso le piccole officine restavano aperte anche la notte per dare una mano ai piloti privati e non solo..ma quando queste non bastavano si ricorreva anche ai cortili delle case private come in questo caso,l'anno è il 71 l'auto una Lola
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La foto di oggi invece riguarda la mia adorata Targa Florio..che veniva vissuta dai siculi come un momento di festa generale con accampamenti vari e con la popolazione del luogo interamente coinvolta..infatti spesso le piccole officine restavano aperte anche la notte per dare una mano ai piloti privati e non solo..ma quando queste non bastavano si ricorreva anche ai cortili delle case private come in questo caso,l'anno è il 71 l'auto una Lola
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- giuliasuper69
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Vaccarella-Giunti Targa Florio 70 Ferrai 512M
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- giuliasuper69
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Visto che lo abbiamo citato più volte nel post sulla 8c 2900 mi sembre doveroso farlo anche qui..1961 Nurburgring Phill Hill al volante della Ferrari 156 progettata da Carlo Chiti con cui vincerà il Mondiale
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- giuliasuper69
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Un uomo poliedrico..Clementino Ravetto discendente di una nobile famiglia piemontese trapiantata a Palermo nei primi del 900 grazie al nonno omonimo, collaboratore dei Florio e pioniere dell'aviazione italiana,fu imprenditore vinicolo e magistrato vice procuratore generale a Verona e pilota ufficiale Jaguar,Ferrari e Abarth.Il suo debutto avvenne al volante di una Giulia T.I. Super privata ,negli anni 60 divenne anche campione italiano velocità su Ferrari Gto.
Qui con la Jaguar ufficiale alla Targa Florio
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- rossogamba
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Bellissima,questo invece non rischiava nulla...ma trattasi di un pioniere..l'anno è il 1906 prima edizione della Targa Florio e stava realizzando un primordiale filmato presso le tribune di Cerda.
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