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Nel 1954 l'importatore americano di auto europee prevalentemente Alfa,Mercedes e Porsche,Max Hoffman arrivò a Milano per incontrare i dirigenti dell’Alfa Romeo ed acquistare un lotto di Giulietta Sprint ,Hoffman fece un ordine di 600 Giulietta più un’opzione per altri 2000 esemplari, ma a condizione che l’Alfa ne progettasse una versione a 2 posti spider. I dirigenti Alfa diedero l'incarico di realizzare i prototipi della Spider, mettendoli in competizione tra loro,a Pininfarina e Bertone,come sappiamo la scelta cadde sulla versione di Pininfarina,della Spider di Bertone disegnata come la coupè da Franco Scaglione vennero comunque realizzati due esemplari,uno dei 2 venne acquistato dallo stesso Hoffman per uso privato, l’altro rimase all’Alfa Romeo che lo rivendette poi ad un cliente italiano. Uno dei due esemplari di colore rosso presenta un pronunciato rigonfiamento nel cofano che termina in corrispondenza dello scudetto anteriore,il secondo invece in livrea bicolore ha il cofano liscio,altre differenze vi sono nella coda e nella fanaleria posteriore,quasi uguali gli interni con volanti differenti.
Entrambi ancora esistenti uno in Svizzera l'altro in Italia presso Corrado Lopresto.
La rossa

E la bicolore

A giudicare dalla numerazione della targa, l'immatricolazione deve essere avvenuta nel primo semestre del 1973:

Oltre ai due prototipi descritti sopra,Bertone presentò al Salone di Torino del 56 anche un altra interpretazione del tema Giulietta Spider,praticamente una Sprint senza il tetto.

Inedite per me queste ultime due immagini, mai viste. Grazie Giorgio :wink: