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giuliasuper69
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Messaggioda giuliasuper69 » 01 apr 2013 18:47:44


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Diego
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Messaggioda Diego » 04 apr 2013 16:06:14

La 2 porte secondo me avrebbe detto la sua. Per fortuna una soluzione che sarà poi riproposta con la TI.

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rossogamba
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Messaggioda rossogamba » 04 apr 2013 20:25:24

Le piccole prese d'aria sono un po' più basse, lo scudetto appare più appuntito, la mascherina è priva dei listelli cromati, nel posteriore la linea della porta non mi pare ancora definitiva, e anche la feritoia è diversa. All'interno il quadro portastrumenti è diviso in due.

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marco cagliari
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Messaggioda marco cagliari » 04 apr 2013 21:08:50

rossogamba ha scritto:Le piccole prese d'aria sono un po' più basse, lo scudetto appare più appuntito, la mascherina è priva dei listelli cromati, nel posteriore la linea della porta non mi pare ancora definitiva, e anche la feritoia è diversa. All'interno il quadro portastrumenti è diviso in due.

anche il passaruota posteriore è piu basso rispetto alla linea che percorre tutta la fiancata

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Giovanni
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Messaggioda Giovanni » 04 apr 2013 22:17:17

Diego ha scritto:La 2 porte secondo me avrebbe detto la sua. Per fortuna una soluzione che sarà poi riproposta con la TI.


Due pezzi di latta in meno che marcivano.... :roll:

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Diego
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Messaggioda Diego » 04 apr 2013 22:20:37

Giovanni ha scritto:
Diego ha scritto:La 2 porte secondo me avrebbe detto la sua. Per fortuna una soluzione che sarà poi riproposta con la TI.


Due pezzi di latta in meno che marcivano.... :roll:


Hai detto una stronzata, ma mi hai fatto ridere AHAHAAHAHA :lol:

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Giovanni
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Messaggioda Giovanni » 04 apr 2013 22:52:18

Mica tanto: purtroppo il modello è molto, tragicamente soggetto alla corrosione...
Per il concetto "tutto quello che non c'è non si rompe", stessa cosa per la ruggine.

Oggi restaurare una sud 3p :mrgreen: . sarebbe meno impegnativo di una 4p.....

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Diego
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Messaggioda Diego » 04 apr 2013 23:08:52

Amico mio, parlando seriamente, sai una cosa sulla storia della ruggine sulle Alfasud? Con l'arrivo della versione Super le lamiere cominciarono ad essere trattate con due strati di vernice a base di zinco (Zincrometal), ampio uso di materiali protettivi, schiume di poliuretano, mastici, guarnizioni in gomma, oltre ad un generale irrobustimento della scocca.
Il salto qualitativo fu notevole, a quel punto la tanto denigrata "Sud" non marciva né più e né meno di tante concorrenti, ma ormai era tardi e la nomea di marcione se la portò appiccicata addosso fino alla fine dei suoi giorni.

Ma mi hai fatto ridere, adoro quando te e Gianni parlate di Sud e 33 :lol:

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Giovanni
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Messaggioda Giovanni » 04 apr 2013 23:20:52

Ma valà..... con sto tavolino di motore ed i famosi pistoni che si prendono a calci nelle balle tra loro.....

Tutti sti trattamenti strombazzati all'epoca non è che poi eliminarono il problema, vedi anche le + recenti 75... certo non marciscono come le Giulia o peggio le sud ma i loro punti critici li hanno e come anche loro.

Le concorrenti dell'alfa? spesso la situazione è migliore: cessi di auto ma sane... un pò come la storia del pane e dei denti..

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Diego
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Messaggioda Diego » 16 apr 2013 11:00:48

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giuliasuper69
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Messaggioda giuliasuper69 » 21 apr 2013 16:18:28


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Messaggioda giuliasuper69 » 21 apr 2013 16:19:21


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Messaggioda giuliasuper69 » 30 set 2013 18:23:55


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Messaggioda giuliasuper69 » 10 ott 2013 14:36:50

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Messaggioda giuliasuper69 » 10 ott 2013 14:37:42


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Messaggioda giuliasuper69 » 10 ott 2013 14:38:43


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Messaggioda giuliasuper69 » 09 mag 2014 17:46:32


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Messaggioda giuliasuper69 » 09 mag 2014 17:47:46


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rossogamba
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Messaggioda rossogamba » 15 ott 2014 17:25:07


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Messaggioda giuliasuper69 » 18 ott 2014 14:30:54



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