forumalfaromeo.it

Un'altro primato in casa Alfa Romeo: l'Alfetta é stata anche la prima turbodiesel italiana.
Dopo il fallimento dell'esperimento Perkins sulla Giulia in Alfa si pensava al rientro con l'utilizzo di un'unità Sofim, azienda controllata insieme a Fiat. Si cambiò idea allorché quest'ultima ne prese il controllo completo e si guardò in un'altra società del gruppo IRI, ovvero la VM di Cento. La scelta cadde su un quattro cilindri in linea di 1995 cmc da 82 cavalli con la peculiarità delle teste in alluminio separate che consentivano una struttura modulare del motore.
Esternamente era riconoscibile solo per il tubo di scarico di diametro maggiore ed ovviamente per la sigla identificativa, internamente per le spie delle candelette, della pressione del Turbo e per tachimetro e contagiri con scale differenti.

La 2.4 Turbo Diesel viene lanciata nel maggio del 1983 e fa parte della gamma presentata in quell'anno. E' una delle vetture a gasolio più potenti sul mercato con la sua cubatura maggiorata a 2393 cmc da 95 cavalli. Monta inoltre candelette a preriscaldamento rapido e doppio elettroventilatore.

75Recaro ha scritto:[ img ]

Mio papà aveva un'Alfetta TurboD uguale identica a quella postata da Diego. Segnalo per dovere di cronaca che il tubo di scarico era diverso da questo. Era di diametro sensibilmente maggiore e dritto, senza curvatura verso il basso.

Diego ha scritto:Un'altro primato in casa Alfa Romeo: l'Alfetta é stata anche la prima turbodiesel italiana.
Dopo il fallimento dell'esperimento Perkins sulla Giulia in Alfa si pensava al rientro con l'utilizzo di un'unità Sofim, azienda controllata insieme a Fiat. Si cambiò idea allorché quest'ultima ne prese il controllo completo e si guardò in un'altra società del gruppo IRI, ovvero la VM di Cento. La scelta cadde su un quattro cilindri in linea di 1995 cmc da 82 cavalli con la peculiarità delle teste in alluminio separate che consentivano una struttura modulare del motore.
Esternamente era riconoscibile solo per il tubo di scarico di diametro maggiore ed ovviamente per la sigla identificativa, internamente per le spie delle candelette, della pressione del Turbo e per tachimetro e contagiri con scale differenti.

La 2.4 Turbo Diesel viene lanciata nel maggio del 1983 e fa parte della gamma presentata in quell'anno. E' una delle vetture a gasolio più potenti sul mercato con la sua cubatura maggiorata a 2393 cmc da 95 cavalli. Monta inoltre candelette a preriscaldamento rapido e doppio elettroventilatore.

Giusto e doveroso ricordare anche un modello come l'Alfetta Turbo Diesel, che, come giustamente sottolineato, anche in questo caso mostrava come Alfa Romeo ci tenesse a proporre soluzioni tecniche innovative prima degli altri costruttori.
Mi permetto solo di fare una piccola precisazione: esternamente si distingueva dalla 2000 L anche per il diverso paraurti anteriore dotato di ampie prese d'aria e portatarga integrato e per un assetto leggermente più basso all'anteriore.

La 2.4, oltre che per le scritte posteriori e la diversa forma del tubo di scarico, si distingueva dalla 2.0 benzina per l'assenza dei tergifari.

[ img ]

Benzinaio pieno di entusiasmo