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casino sti atterraggi sbagliati...e capitano, non si sa come ma capitano!

rossogamba ha scritto:Sì certo, anche perchè si disponeva già di un'area molto grande, libera e ben livellata.

A guardare meglio non ne sono poi tanto sicuro, ruotando maps, potrebbe essere che l'aeroporto sorgesse sull'area indicata dalla freccia.

si....lo stradone é stato modificato e la rotatoria sparita ma era il pezzo di terra tra due strade che mi fece optare per quell'orientamento. Comunque avevo anche il dubbio che fosse l'opposto ma bene o male le vie che erano principali sembrano ancora coincidere. Comunque dopo tanti anni e lavori, spesso questi posti sono irriconoscibili. In UK ci sono dozzine di ex basi RAF e USAF della guerra con le piste tipicamente disposte ad 'A' (utilizzabili in ogni condizione di vento) ed oggi molte sono poligoni industriali o fattorie/porcili e mi ci spippetto non poco. 2 anni fa sono andato a cercarne una vicino a noi e ancora rimangono le vie di rullaggio e parcheggi, la gente passeggiava senza rendersi conto che li anni fa ci passano gli Spitfires. Very Pipparol, e da fare con Centocelle e Pomigliano prima o poi.

S.

Sì è vero, in fondo anche il circuito di Silverstone è ricavato da un vecchio aeroporto.

si...e qui posso fare esattamente quello che stavo cercando di fare con Pomy.

S.

Bella, adesso capisco cosa intendi per disposizione ad "A" della pista/piste

si praticamente da ovunque venga il vento, hai una pista a disposizione, che in caso di guerra era bello fondamentale. Tutti gli aeroporti dell'epoca, incluso Heathrow erano cosi disposti, e specie sulla costa Est e Sud da dove sono partiti gli invasori (e che abbiamo ricordato qualche ora fa con Trampetto che é venuto qui a 10km da casa), ce ne sono veramente tanti. Molti sono ancora attivi e pullulanti di attivitá oggi.

S.

Reparto revisione motori

Reparto controllo dimensionale