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Questo raccordo industriale collegava la Stazione di Milano Certosa con lo Stabilimento Alfa Romeo del Portello.
Tramite questo raccordo giungevano in stabilimento le materie prime e ne uscivano le automobili più desiderate al mondo. Alla Stazione di Milano Certosa, il raccordo si univa alla linea pubblica.
Alla sua nascita lo stabilimento si trovava in una zona abbastanza periferica di Milano. Con il passare degli anni il raccordo ferroviario è stato letteralmente fagocitato dalla città.
Sopravvive tuttavia una piccola testimonianza di quel tempo straordinario e si trova - incredibilmente - in una piccola area verde tra due condomini in via Gallarate a Milano.

Il link di Google Street View; zoomando si può intravedere un po' di binario dietro il cancello bianco

https://www.google.it/maps/@45.4953082, ... 6656?hl=it

Questa è una pianta della città di Milano del 1937 dove appare il raccordo nella sua interezza; nel dettaglio si può scorgere l'intersezione con via Gallarate:

Fenomenale Daniele, fenomenale!

Mi è capitato per lavoro di dover datare l'anno di realizzazione di alcuni edifici per stabilire se fossero abusivi o meno .Tempo fa vagando in rete trovai il sito di un collega che mi fece scoprire il sito di foto aeree storiche che mette a disposizione le foto fatte dagli aerei tra cui quelle della Raf durante la seconda guerra mondiale . Per quello che cercavo io ...datare una masseria anni 50 /60 in mezzo alla campagna di Altamura non mi fu utile :D ...non esistevano foto della zona , visto che gli inglesi non avevano interesse a bombardare dei campi di grano .Ho cercato la zona del portello e li le foto ci sono eccome , visto che l'Alfa fu bombardata .ho trovato questa fotodel 4 novembre del 1944 , fatta dallo squadrone 680 della Raf .Putroppo sono anteprime a bassa definizione , la foto a 300 dpi andrebbe acquistata pagando 8 sterline circa ( almeno cosi ho capito ).Non ho capito però dove si trovata la ferrovia del Portello sulla foto aerea della Raf :?
Questi sono i link la ricerca è molto intuitiva in uno dei link compare il mondo con le vari zone si clikka e si zomma e quando si zooma compaio della zone sempre più piccole ,...

http://ncap.org.uk/browse/map?placename ... layers=BTT
http://ncap.org.uk/download/734609
http://ncap.org.uk/frame/1-1-104-1-47

Grazie Max, molto interessante il sito di foto aeree da te suggerito.
In effetti dalla foto che hai postato il raccordo ferroviario non è molto chiaro, va tenuto però presente che la piantina forse non è precisa come una foto e poi vi è una differenza di 13 anni tra le due; la piantina è del 1937 e la foto invece è del 1944, pertanto non è da escludere che nel corso degli anni possa essere cambiato qualcosa.
Ho trovato però un'altra foto, leggermente più chiara, dove si può intuire meglio il tracciato della ferrovia, dallo stabilimento fino al retro dell'edificio indicato come Tiro a Segno.
Si può anche intuire, ma non ne sono certo, che la parte a nordovest dello stabilimento abbia l'aspetto di un edificio distrutto. Ricordo che il bombardamento del Portello avvenne il 20 ottobre 1944 (post a pag. 5 del topic "Portello").

Ho trovato questa bellissima foto dove si può vedere il binario che entra in Stabilimento. Lo scatto riprende viale Scarampo che si unisce a viale De Gasperi e l'intersezione con viale Renato Serra, prima della costruzione dell'omonimo cavalcavia.
Si noti anche la presenza di un commerciale Alfa Romeo 455 carrozzato Borsani in uso alla Centrale del Latte.

Questa immagine aerea del 1972 invece riprende lo stesso punto ma è già presente il cavalcavia Renato Serra.
Non è molto chiaro, ma pare che dalla foto si scorgano dei vagoni, anche se non saprei dove si possano dirigere.

che fissa...chissá dove riposa (spero) oggi questo locomotore.

S.

Tutti contributi e documenti estremamente interessanti per ricostruire la storia dello stabilimento.

Scatto dello stesso punto postato più sopra, da un'altra angolazione, fatto alcuni anni dopo: la rotonda non c'è più sostituita dal sottopasso di viale Scarampo e la sopraelevata di viale Serra. Dietro il muro di cinta del Portello il raccordo ferroviario che entra in stabilimento, parallelamente, all'esterno, la linea prosegue verso la Fiera Campionaria.

Nota la mia passione per le ferrovie abbandonate e per i vecchi raccordi industriali rimpolpo un po' questo topic con alcune foto interessanti che aggiungono ancora qualcosa alla storia del Portello.

Ecco una foto del raccordo ferroviario con la Fiera (passando per l'Alfa Romeo) con le rotaie temporaneamente coperte per ridurre gli scossoni durante l'attraversamento ad alta velocita' in occasione del Gran Premio di Milano del 1947. La vettura è una delle quattro 158 che parteciparono al Gran Premio, guidate da Carlo Felice Trossi, Achille Varzi, Consalvo Sanesi, e Alessandro Gaboardi.

Stesso punto, ma ritratto dal lato opposto della strada, con la Cisitalia D46 da Mario Porrino.

Altri piccoli frammenti del percorso: scatto risalente agli anni 80 in prossimità del punto di unione con la stazione di Milano Certosa. Punto A

Scatto senza indicazione del periodo, ma presumo risalente agli anni 50, la descrizione dice intersezione tra via Giovanni da Udine e via Barnaba Oriani anche se in questo caso risulta più difficile riconoscerlo nel contesto attuale
Punto B

In ogni caso, per chi avrà voglia di divertirsi un po', si può ancora scorgere con sufficiente approssimazione la piattaforma del binario su Google Maps/Earth.