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Naturale evoluzione del corpo vettura della 1750 da cui si differenzi esternamente prevalentemente per la nuova calandra,lo scudo,i cerchi con dadi a vista e coppette coprimozzo e nuovi gruppi ottici posteriori e altri dettagli,vedeva maggiori novita all'interno con un nuvo cruscotto nuova strumentazione e nuova selleria con appoggiatesta anteriori.Massima evoluzione del progetto 105 è disponibile anche con differenziale autobloccante.Viene presentata a Gardone nel giugno 1971 vanatava eccellenti prestazioni con una vel max pari a 191km/h e uno 0-100 coperto in 9,3 sec.
Identificata al Tipo 105.12 motore tipo AR00512 di 1962cc e 132cv

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Spettacolare :wink:

E' una prima serie?

I_Giulia ha scritto:E' una prima serie?

Esatto Amedeo, lo noti dai bracci cromati dei tergicristallo, dall'assenza delle griglie d’aspirazione aria sotto il parabrezza di colore nero e dall'assenza dei poggiatesta posteriori. Qui si vede poco, ma anche le griglie laterali alla base dei montanti posteriori saranno sicuramente cromate.
Al giorno d'oggi la serie successiva con le modifiche di cui sopra é davvero molto rara.

Nessuno di voi ha qualche immagine della seconda serie ?
Dal vivo non ne ho mai vista una.

Ciao Fabio, abbiamo iniziato a mettere qualche immagine QUI

Diego ha scritto:Ciao Fabio, abbiamo iniziato a mettere qualche immagine QUI

Con molto ritardo ... ti ringrazio :mrgreen:

Berlina Iniezione USA m.y. 1972

Berlina Iniezione USA m.y. 1974: vengono introdotti i paraurti ad assorbimento di energia per ottemperare alle leggi federali

Tre cugine americane: