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Una domanda , più che altro è una curiosità: osservavo con interesse una 164 t.s. ferma a far rifornimento.una prima serie e pur essendo più fiat che alfa non mi dispiace affatto.comunque,chiedo ai più esperti se il motore è lo stesso della 75 o fu imbastardito pure lui.grazie

è ancora lui, solo montato in posizione sbagliata... :(

Le modifiche erano state solo quelle per poterlo montare di traverso e il posizionamento di uno spinterogeno per ogni lato dell'albero a camme di scarico (sulla 75 solo uno è sulla testa, l'altro è in posizione "tradizionale".
Un piccolo vantaggio questa disposizione però lo aveva.
La linea di aspirazione aria del TS montato sulle 75, a valle della farfalla, fa una curva a 180° per raggiungere il plenum a monte dei condotti di aspirazione veri e propri, fluidodinamicamente parlando è una merda (termine tecnico).... la si vede in primo piano in questa foto:

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qua montato in macchina:

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Montato trasversalmente la linea di aspirazione è molto più lineare

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anche l'inclinazione verso avanti permise di ricavare un po' di spazio per creare dei collettori di aspirazione un po' più rettilinei di quelli del motore montato longitudinalmente.
Tutto ciò, almeno in linea teorica, favorisce la respirazione del motore ed un suo più ottimale funzionamento.

In seguito Alfiat, per recuperare un po' di cavalleria perse per via dei dispositivi antinquinamento, portò la cilindrata dagli originari 1962cc (cilindrata storica del bialbero 2000) ai 1995cc delle 164 seconda serie. Nota curiosa, i 1995 cc sono la cilindtara storica del due litri Fiat! Ma è solo una curiosità.

Ti ringrazio Andrea,è proprio quello che volevo sapere...anche se un pò mi preoccupo,perchè mi hai dato un motivo in più per eventualmente comprarne una un giorno :lol:
interessante anche il discorso condotto aria

Qua c'è il rischio di scivolare nel revisionismo storico... però la 164, per quanto riguarda la linea, piace un mondo anche a me!!
Purtroppo l'inquinamento da Fiat aveva raggiunto la soglia critica, però ad essere buoni ed intellettualmente coerenti, una certa percentuale Alfa ancora c'era... quanto può essere.... diciamo... 30%?

La 164, secondo le impressioni di guida dell'epoca (chè io una 164 non l'ho mai guidata) aveva uno sterzo non all'altezza ed una stabilità non proprio in linea con la tradizione Alfa. Le cose migliorarono un po' con delle modifiche in corso di produzione e con la seconda serie.
D'altra parte una 3.0 V6 Q4 non mi dispiacerebbe in garage. è un bel prodotto e la dimostrazione che anche la fiat, quando crede nel prodotto e vuole osare un pochino, le belle auto le sa fare!!

Andrea78 ha scritto:
D'altra parte una 3.0 V6 Q4 non mi dispiacerebbe in garage. è un bel prodotto e la dimostrazione che anche la fiat, quando crede nel prodotto e vuole osare un pochino, le belle auto le sa fare!!

L'ho avuta per 5 anni ed era un bel ferro e concordo sulle considerazione fatte da Andrea specie per quanto riguarda le eccessive reazioni allo sterzo.
Erano gli anni in cui la fiat premetteva ancora all'ing. Ghidella di fare il proprio lavoro e la Q4 è il risultato di quel periodo.

Mio padre ha avuto la prima serie TS, canna di fucile ed interno in velluto blu.
Bella auto, comoda e spaziosa, ma dal punto di vista di piacere di guida dava poco o nulla: reazioni allo sterzo simili a quelle delle 33 + potenti con il muso che scartava bruscamente nelle accelerazioni, stabilità ad alta velocità da barca in mezzo alle onde e comunque la stazza non era ben sopportata dalle sospensioni.
In poche parole, se vuoi un mezzo con tutti i confort a basso costo da fare storico per uso quotidiano ok, se vuoi metterla da parte per collezione vai su una Q4 oppure lascia stare.

Un video carino sulla nascita della 164

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... WiVVAutwZI

Il regista di questo video dovrebbe essere Corrado Farina, lo stesso di Alfa75Superstar (la 75 che si perde per cinecittà)
ed è l'autore anche di quest'altro video sulla nascita della 164
dal titolo "uomini e robot" del 1987

http://vimeo.com/10324411

Sempre bello vedere dei frammenti della fabbrica dei sogni

Giovanni ha scritto:Mio padre ha avuto la prima serie TS, canna di fucile ed interno in velluto blu.
Bella auto, comoda e spaziosa, ma dal punto di vista di piacere di guida dava poco o nulla: reazioni allo sterzo simili a quelle delle 33 + potenti con il muso che scartava bruscamente nelle accelerazioni, stabilità ad alta velocità da barca in mezzo alle onde e comunque la stazza non era ben sopportata dalle sospensioni.
In poche parole, se vuoi un mezzo con tutti i confort a basso costo da fare storico per uso quotidiano ok, se vuoi metterla da parte per collezione vai su una Q4 oppure lascia stare.

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...esatto! Una 164 ts da gasare per tutti i giorni non mi dispiacerebbe