forumalfaromeo.it

Per quanto bella 7000 euro per una 33 1.3 sono una cifra davvero esagerata, mi sembra poi che il paraurti anteriore sia un po' rovinato.
La Giulia sembra in effetti piuttosto interessante.
Per la 1900 due fotine in più non avrebbero fatto male.

Viene venduta come: UNICA AL MONDO. Veramente interessante perche`!??
Per sole 40.000-€, Da annuncio ti danno: Super Nuova 1600, anno 1977, Super Nuova 1300 anno 1974 tipo 115-09, poi il motore un gioiellino in blu scuro. Sara`un Diesel?!

https://www.classic-trader.com/it/autom ... 977/185725

….credo che si tratti della Giulia Diesel (cilindrata circa 1800). Sono convinto anch'io che si tratti di modello unico, forse al mondo, dato che montare il motore diesel sulla Giulia ( senza menzionare la scelta penalizzante del tipo di motore, prelevato da F12 se non erro ) pur se corrispondente a moda in voga al tempo, ha rappresentato - credo anche commercialmente - opzione penalizzante per le caratteristiche sportive del marchio ( la successiva Alfetta venne dotata di diesel molto più performante) che, pur dopo 15 anni dal lancio della Giulia, continuavano a restare proverbiali.
Confesso che, pur da appassionato del modello, non vorrei accludere nel mio garage immaginario questo modello
benché oggettivamente raro….

Conosciamo la storia della Nuova Super diesel, che pur dotata di alcune novità mai viste sulle altre vetture diesel, fu un fiasco clamoroso ed obiettivamente inidonea allo scopo per cui era stata prevista. Un frettoloso tentativo di piazzarla sul mercato con meritato insuccesso. Esclusa la Giulia TI Super, che ha ben altre valutazioni, la Giulia più quotata ed in condizioni eccellenti non dovrebbe costare oltre 25 mila euro. Per tale motivo, già non sarebbe giustificata una richiesta superiore, ma se vogliamo aggiungere qualcosa sul pezzo in questione possiamo notare che la carrozzeria presentava ampie zone trattate con la vetroresina, che un tempo veniva utilizzata in carrozzeria al posto del tradizionale stucco bicomponente. La vetroresina era più dura da lavorare ed anche più resistente, si utilizzava anche per dare consistenza ad alcune parti che erano particolarmente malandate. Fatto questo che potrebbe indurre a pensare che in alcune zone la macchina ha subito anche urti di non poco conto. Mi sfugge il motivo di tanto accanimento teraupetico per un modello che non ha, medio tempore, alcuna possibilità di rivalutazione. Salvo che non ci sia qualcuno che vuole completare un garage/collezione di sole Giulia. Qualcuno di cui mi fido, ha anche detto di averla vista da vicino in fiera rilevando qualche incertezza nelle finiture, ammissibile su esemplari eventualmente proposti ad altre cifre.

...la miseria... le foto del restauro mi erano sfuggite... l'uso della vetroresina come stucco non la conoscevo, terribile. Ero rimasto alla più tradizionale pezza al volo invece di fare un corretto lavoro di taglio e cuci metallico...

Andrea78 ha scritto:... l'uso della vetroresina come stucco non la conoscevo, terribile.

L'avranno fatto per risparmiare peso e recuperare qualcosina in prestazioni :lol: :lol: :lol:

Comunque anche io pur amando alla follia la Giulia in tutte le sue versioni non riesco a digerire la diesel e nel mio garage immaginario sarebbe l'unica a non trovare posto.

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa ... c=listPage

segnalo questa bellissima 1300 TI perché è veramente sanissima. Il proprietario è stato in precedenza proprietario della TI bluette che ho acquistato a Padova. Un appassionato competente ed anche gentile, tiene le sue macchine in maniera curata. Se qualcuno fosse interessato della vettura possiamo sapere tutto con certezza.

questa Nuova Super sembra veramente conservata
https://www.subito.it/auto/giulia-1-3su ... 773457.htm

sana, completa e funzionante...
https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-a ... 687841.htm

sarà un riflesso....e probabile la lampadina non si è rotta....

giacomo ha scritto:questa Nuova Super sembra veramente conservata
https://www.subito.it/auto/giulia-1-3su ... 773457.htm

Azz... questa sì che è bella!!

Sinistrata
https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-g ... 684057.htm

Andrea78 ha scritto:

giacomo ha scritto:questa Nuova Super sembra veramente conservata
https://www.subito.it/auto/giulia-1-3su ... 773457.htm

Azz... questa sì che è bella!!

Bella , ma hanno riverniciato in maniera grossolana il radiatore ed il contenitore del filtro aria ,e poi dietro mi sembra un po troppo alta da terra.

Orpo!! Iniziamo a sparare con l'artiglieria grossa anche per delle "semplici" Twin Spark anche se ASN?!?!?

Mi chiedo quale futuro può avere una vettura simile. Un restauro è sempre possibile, ma la valutazione costi/benefici a mio avviso, tenuto conto dell'assenza di targhe e libretto, milita a favore di una dismissione di un esemplare in simili condizioni.
https://www.autoscout24.it/annunci/alfa ... c=listPage

Concordo... anche portata a casa pagata "a peso" i lavori sarebbero ingenti ed alla fine la somma ingente uguale o superiore al valore di mercato.
Probabile avrebbe più senso economico comprarla "a peso", cannibalizzata alla bisogna e il rimanente venduto a pezzi...

Purtroppo non si possono salvare tutti gli esemplari...

se si fa il discorso investimento economico, si...ma ci sono anche altri aspetti. Presa a peso e smontata in casa e rifatta con calma magari alla Torinese o Friulana, per tenerla, si puó fare, tanto i prezzi abbiamo visto salgono.

Poi come sempre solo di pezzi vale abbastanza quindi si ha la garanzia che in qualsiasi momento ci si puo fermare e monetizzare. Peccato perché é bella e melanzana poi mette appetito. Chissá che telaio é, intravedo lo sbrinatore quindi sará una delle ultime.

E' una "pedaliera alta", quindi direi 1971.
Il bagagliaio è di una Bollo Oro.

Per esperienza fatta in questi ultimi anni, ritengo che per un esemplare in buone condizioni le spese da affrontare siano sempre superiori alla previsione più favorevole. Ciò sia perchè l'imprevisto si presenta con puntualità sia perchè in una meccanica di 50 anni è difficile manutenere qualcosa senza domandarsi se non sia il caso di estendere gli interventi ad altri particolari. In genere si amplia per non dover ripetere la manutenzione, per non sopportare il fermo vettura etc.
Venendo ad una macchina come quella posta in vendita, osservo che a mio avviso ci sia poco da salvare sia per evidenze carenze ma anche per incongurenza dei componenti. Oltretutto, se il fine è quello di restaurare una vettura del genere, salvo irrilevanti particolari, nessuno andrebbe a rimontare su una macchina restaurata anche solo i fari, fanalini etc. Perchè stonerebbero in maniera completa con una carrozza rifatta.