forumalfaromeo.it

Ebbe successo negli anni 70 e 80. Compose e compone per musicisti famosi, sembra che ora stiano cambiando un po`i suoi clienti. Ma..... son curioso che ne verra fuori. Magari fa tutto per le Elettrica :lol: :lol: angi

https://www.repubblica.it/motori/sezion ... P4-S1.6-F3

….a questo proposito mi pare d'aver letto da qualche parte che lo scarico ' Monza' proposto, forse come accessorio (ma molto richiesto), per le varie Abarth 595/695 che ha indubbiamente 'sound' gradito agli appassionati non derivi da particolare configurazione meccanica della marmitta o altro ma da un 'congegno elettronico' made in China… Spero di esser smentito (da Giovanni ?)….
Felice

Giorgio Moroder non è nuovo a incursioni in campo motoristico:

https://it.wikipedia.org/wiki/Cizeta_V16T

:wink: ...non si smette mai di imparare

zufe ha scritto:….a questo proposito mi pare d'aver letto da qualche parte che lo scarico ' Monza' proposto, forse come accessorio (ma molto richiesto), per le varie Abarth 595/695 che ha indubbiamente 'sound' gradito agli appassionati non derivi da particolare configurazione meccanica della marmitta o altro ma da un 'congegno elettronico' made in China… Spero di esser smentito (da Giovanni ?)….
Felice

Arrivo un po' lungo ma arrivo...
Il record Monza non è altro che uno scarico con silenziatore dotato di bypass: fino ad una certa pressione, i gas di scarico passano nel silenziatore per poi uscire dai due codini interni ( ha 4 codini 2 a sx e 2 a sx).

Con l'aumentare della pressione dei gas di scarico, una becera paletta si apre e li convoglia in una tubazione parallela senza silenziatore, per poi uscire dai due codini esterni.

La paletta è normalmente aperta per convogliare il flusso dello scarico nel silenziatore, mantenuta in questa posizione da un'altrettanta becera molla a spirale che lavora a trazione.

Il tamarro aborthista medio toglie la molla e bypassa permanentemente i gas di scarico: dopo 1000 euro di terminale ha lo stesso risultato di suo cugino con 2 tubi da stagnino e filo continuo dell'OBI.

Personalmente trovo quasi triviale il sound di 500 aborth e derivate, identico a mazda 124 e 4C... tutti uguali :roll:

Tristi invece le maserati diesel, al minimo si sente un "gradevole" 6 cilindri a nafta silenzioso ed ovattato, per poi strillare artificiosamente come un V8, con sottofondo commonrail.
Avessero lasciato il sound del diesel, non sgradevole per la tipologia di motore che è, sarebbe stato meglio, io un po' mi vergognerei con questo vorrei ma non posso.

Giovanni ha scritto:
Il tamarro aborthista medio toglie la molla e bypassa permanentemente i gas di scarico: dopo 1000 euro di terminale ha lo stesso risultato di suo cugino con 2 tubi da stagnino e filo continuo dell'OBI.

Personalmente trovo quasi triviale il sound di 500 aborth e derivate, identico a mazda 124 e 4C... tutti uguali :roll:

Tristi invece le maserati diesel, al minimo si sente un "gradevole" 6 cilindri a nafta silenzioso ed ovattato, per poi strillare artificiosamente come un V8, con sottofondo commonrail.
Avessero lasciato il sound del diesel, non sgradevole per la tipologia di motore che è, sarebbe stato meglio, io un po' mi vergognerei con questo vorrei ma non posso.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ovazione e piena condivisione.