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Ho cantato vittoria troppo presto, non che la Giulia non vada bene, anzi, la magagnetta però è uscita, ovvero le luci degli stop non si accendono. Convinto di un fusibile andato, invece no, i fusibili stanno bene, ho controllato anche l'interruttore al pedale, è ok. Cosa può essere? Ch le lampadine si siano fulminate tutte e due contemporaneamente? Sarebbe assurdo!

fabio '80 ha scritto: ho controllato anche l'interruttore al pedale, è ok.

Quello è un pulsante "normalmente chiuso", dopo aver scollegato i due faston, verifica con un tester che effettivamente si chiuda il circuito elettrico, a volte non basta vedere che non è bloccato. Io farei una verifica più approfondita.

Controllata una lampadina, il filo del tungsteno è ok, fili interrotti o spinette staccate non ce ne sono. Il mistero s'infittisce. Non so se annaffiare con WD 40.

Ciao Fabio,
prima di effettuare la verifica dell'interruttore luci stop suggerita da Daniele, scollega i due conduttori dall'interruttore, prova ad unirli insieme e vai dietro la Giulia a verificare che entrambe le luci siano accese. Così ti accerterai dell'efficienza delle lampadine e del cablaggio; è palmare che se qualcosa non va potrebbe non essere l'interruttore (che comunque eterno non è, io pure dovetti cambiarlo).

Ma i cavi collegati all'interruttore non sono 4?

I cavi sono due, come ti ha suggerito Sandrino, li colleghi insieme e tagli la testa al toro; se gli stop si accendono significa che il pulsante è ko.

Ho guardato meglio, sì sono due ma a collegarli l'uno con l'altro non salta il fusibile?

No, non salta niente, in fretta e furia ho provato e la prova è riuscita. Devo dedurre che sia andato l'interruttore. Ora tocca tovare chi li vende nuovi e vai col cambio. Grazie a tutti per i consigli.

fabio '80 ha scritto:Ho guardato meglio, sì sono due ma a collegarli l'uno con l'altro non salta il fusibile?

Perché dovrebbe saltare, la funzione del pulsante è proprio quella di unire elettricamente i due fili.
Comunque problema individuato: ottimo, adesso quando avrai cambiato il pulsante fai attenzione a regolarlo bene.
Lascia circa tre millimetri di gioco da quando premi il pedale a quando questo libera il pulsante.

Ho fatto poco fa una prova definitiva, non ce n'era bisogno ma la mia pignoleria me lo ha imposto. Ho pensato che forse il pulsante col tempo e l'uso si era sregolato, dopo averlo smontato, ho ricollegato i cavi e spinto il pulsante a mano, niente, luci spente. Ho poi scollegato i cavi e di nuovo li ho fatti entrare in contatto fra loro e le luci si sono accese. Domani faccio un salto ad un paio di autoricambi, potrebbero avere pulsanti adattabili.

Comprato oggi il pulsante nuovo, ora la Giulia è ok!