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ciao, lo strumento pressione olio della giulia va a fondoscala non appena giro il quadro, secondo il mio meccanico è il bulbo che è andato in corto.
la mia strumentazione è veglia/borletti, sto cercando il pezzo su internet ma ne ho visti di diversa forma.
chi mi sa dire il codice identificativo?
grazie

105.00.06.323.02 borletti
105.14.06.323.00 jaeger

verifica anche le masse

grazie !!!

Prima di spendere denaro farei questo tentativo: prova a staccare il connettore dal bulbo e collegarlo a massa, se non cambia nulla credo che il problema vada cercato altrove.

bubbo ha scritto:Prima di spendere denaro farei questo tentativo: prova a staccare il connettore dal bulbo e collegarlo a massa, se non cambia nulla credo che il problema vada cercato altrove.

Appunto: scollega il faston dal bulbo e, se l'impianto e lo strumento sono ok, la lancetta andrà a zero, se il cavo lo metti poi a massa dovresti vedere la lancetta andare al max.

Se succede questo, con molta probabilità il bulbo è la causa del problema.

Giovanni e' stato piu' preciso !

Io, dopo 13 anni di battaglie con 4 bulbi comprati, strumenti cambiati, ho risolto "per caso". A me ha la strumentazione Veglia Borletti come la tua unificata, anche a me dopo aver girato la chiave arrivava a fondo scala. L'anno scorso provai un bulbo che mi regalò anni prima un mio amico, derivava da una 1750 ed è Veglia. Il manometro ha cominciato a funzionare regolarmente! I bulbi nuovi, costosi e non buoni, il vecchio bulbo della 1750, perfetto! Si potrebbe trarre una metafora da ciò...

Ciao , ho anch'io lo stesso problema descritto da Marco. A oggi qualcuno sa indicarmi dove reperire il corretto bulbo per strumento veglia? Grazie

Ciao Maurizio,
in Afra hanno disponibilità del ricambio e, come di consueto, a prezzo da rapina. Ti consiglio di cercare anche altrove e di tenere Afra come ultima spiaggia.

http://www.afra.it/alfaromeo-epoca-4.as ... o=60515840

Da Alfaservice,
è indicato versione 1750, ma ritengo vada bene anche per la Giulia:

https://www.alfa-service.com/product_in ... -1750.html

rossogamba ha scritto:Da Alfaservice,
è indicato versione 1750, ma ritengo vada bene anche per la Giulia:

https://www.alfa-service.com/product_in ... -1750.html

Di alfa service mi fido ! Grazie

Lasciate perdere l'Afra, me ne vendettero uno nuovo e non andava bene. Ho risolto con un bulbo usato proveniente da una 1750.

Oggi ho provato a smontare il bulbo ma nonostante abbia tolto il porta filtro aria non sono riuscito nell'impresa. Qualcuno ha qualche dritta in merito?grazie

Se hai tolto anche la parte in zama avvitato sui carburatori non dovresti avere problemi ci arrivi bene.
Devi prendere una chiave da 14 e lo sviti facendo attenzione a non perdere la rondellina di ottone che serve da tenuta.

lucaar227 ha scritto:Se hai tolto anche la parte in zama avvitato sui carburatori non dovresti avere problemi ci arrivi bene.
Devi prendere una chiave da 14 e lo sviti facendo attenzione a non perdere la rondellina di ottone che serve da tenuta.

Ciao, proverò seguendo il tuo consiglio. Grazie!

Puoi anche farlo senza togliere la scatola, ma devi segare in due una chiave da 14 e poi con tanta pazienza e qualche madonna con una mano lo sviti (senza perdere la rondellina) il bulbo si trova più o meno dalle parti del tubo del servofreno dove entra nel collettore di aspirazione.

Giovanni ha scritto:

bubbo ha scritto:Prima di spendere denaro farei questo tentativo: prova a staccare il connettore dal bulbo e collegarlo a massa, se non cambia nulla credo che il problema vada cercato altrove.

Appunto: scollega il faston dal bulbo e, se l'impianto e lo strumento sono ok, la lancetta andrà a zero, se il cavo lo metti poi a massa dovresti vedere la lancetta andare al max.

Se succede questo, con molta probabilità il bulbo è la causa del problema.

...ecco, c'è qualcosa che non quadra perché il mio strumento lavora al contrario ....ovvero , giro il quadro e la lancetta strumento schizza al max, se stacco il cavo dal bulbo non cambia nulla , e se il cavo staccato lo metto a massa lo strumento va a zero...

Bisognerebbe trovare una scheda tecnica per capire se il bulbo a motore spento è a massa o è un circuito aperto. Il mio strumento è un veglia

Alla fine con parecchie imprecazioni , e il braccio destro escoriato sono riuscito a toglierlo, :lol: la chiave è da 19 e va bene anche lunga , ma si arriva da sotto i carburatori a destra , aiutandosi col braccio sinistro dalla parte del parafiamma ....l'ho verificato col tester e a riposo dà sempre un valore , non è a massa...

Che marca è jaegher.