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Chiedo per un amico...
Leggendo il manuale di carrozzeria la rimozione di parabrezza e lunotto sembrerebbero la cosa più facile del mondo, 2 passaggi e via:



ma mi sorgono 2 domande:
1 - non so perchè ma ero convinto andasse staccato anche il profilo cromato della guarnizione... invece vanno rimossi solo gli angolari... capisco bene?
2 - il mio amico ha la guarnizione nuova e non vuole tagliarla.
Quindi lavoro evidentemente un po' più rognoso, probabile si debba fare più forza, e quindi: "Esercitare dall'interno della vettura verso l'esterno una pressione equamente distribuita sul cristallo [...]".
E mecojoni! Come si applica una pressione equa su un cristallo relativamente fino di un metro e mezzo per quaranta centimetri?
Da dove si comincia? Immagino da sopra...
Come si distribuisce la forza? detto che ogni umano è dotato di 2 mani... si spinge "a mani nude"? Qualche strumento? ...chessò... dei piattelli di legno/plastica/gomma per distribuire la forza?
Si può forzare la guarnizione da dentro?

Ciao, le cornici cromare ti consiglierei di toglierle che fanno comunque tenuta, spruzza internamente alla guarnizione del lubrificante e poi e' solo da spingere con attenzione.

Usa solo le mani niente strumenti che spacchi il vetro

Si ci vuole solo un po di volontá, niente attrezzi specifici, se mai solo questo che comunque é reperibile a poco sull'Amazzone.

S.

se poi spacchi il vetro, consigliabile anche questo, in 2 volumi comodi....

S.

Grazie per i contributi! :D

Effettivamente i due volumetti nel caso sfortunato tornerebbero molto utili al mii amico.
Certo una spruzzata di wd40 e un paio di spintarelle con attenzione.. che male vuoi che facciano?piano piano... se viene bene. Se no il mio amico si fermerà per tempo... :?