Restauro Giulia 1300 Super del 1971

[rossogamba]

Mi servirebbe lo schema elettrico per rimontare correttamente cruscotto ed altre parti. Qualcuno lo ha ? Grazie in anticipo

Ciao Davide, intanto complimenti per l'avanzamento dei lavori, la Giulia torna a riprendere forma :D
Lo schema elettrico della 1300 Super è disponibile alla sottosezione "Documentazione Tecnica" che sta in GIULIA;
in fondo al libretto uso e manutenzione vi è lo schema elettrico.
Sempre nel libretto UM puoi trovare la misura di pneumatici omologati per la tua Giulia, ossia:
155 SR 15 oppure 165 SR 14:

http://www.iw1axr.eu/manuali_uso/Giulia ... messages=0

[Davide66]

Mi servirebbe lo schema elettrico per rimontare correttamente cruscotto ed altre parti. Qualcuno lo ha ? Grazie in anticipo

Ciao Davide, intanto complimenti per l'avanzamento dei lavori, la Giulia torna a riprendere forma :D
Lo schema elettrico della 1300 Super è disponibile alla sottosezione "Documentazione Tecnica" che sta in GIULIA;
in fondo al libretto uso e manutenzione vi è lo schema elettrico:

http://www.iw1axr.eu/manuali_uso/Giulia ... messages=0

Ciao, grazie dei complimenti e grazie per lo schema impianto elettrico

[rossogamba]

Ti ho aggiunto la misura dei pneumatici.

[Davide66]

Ti ho aggiunto la misura dei pneumatici.

Grazie che altezza ??

[rossogamba]

Se non è indicato si intende /80

[Davide66]

Grazie !!!

[Andrea78]

Pneumatici: 165/80 R14 in origine
Misura equivalente più larga: 185/70 R14

Codici di velocità... quello che trovi... Ormai come minimo li trovi in T (190km/h) che sono più che sufficienti.

[giuliasuper69]

Mi associo ai complimenti per il gran lavoro.
Per quanto riguarda il colore confermo Faggio AR 516 qui trovi le palette colori con tutti i codici viewtopic.php?f=139&t=350
Per quanto riguarda la misura delle gomme a libretto non la trovi in quanto l'obbligo di indicarla è successivo alla tua auto.Solo nelle schede di omologazione presentate all'epoca dalle Case in motorizzazione veniva indicata.Inoltre la misura 155 pur presente negli uso e manutenzione non era di fatto adottata sulla tua,quindi vai di 165/80 r14.Non sono molte le marche disponibili se vuoi una ottima gomma dal disegno vintage e specifica per auto d'epoca prova le Vredenstein Sprint Classic,io mi trovo benissimo,altrimenti spendendo di più ci sono le Michelin a catalogo epoca.Le gomme cinesi evitale,ci sarebbero anche le Toyo che costano molto meno ma sono gomme,come le cinesi che nascono per furgoni leggeri e anche se dichiarate 165/80 sono leggermente più strette delle Vredenstein e delle Michelin specifiche per auto d'epoca.Inoltre ti raccomando vivamente di usare camere d'aria Michelin le altre sono molto più scarse.Di 185/70 R14 dovrebbe esserci maggiore disponibilità di scelta ma non ho esperienza diretta.

[Andrea78]

Di 165, per risparmiare qualcosa rispetto alle Michelin e verdstein classiche che costano una fucilata ed evitando le cinesi che non monterei neanche su un carro agricolo, c'è poco. Toyo 330 e delle almeno Europee bravus brillantis.

Altrimenti sulle 185 c'è LEGGERMENTE più scelta addirittura con delle ottime Continental Premium Contact.

[Davide66]

Grazie a tutti per le preziose info che mi avete dato, ora mi metterò alla ricerca delle gomme, ho controllato monto cerchi originali da 14.

[Sandrino]

Presentemente non sono di certo economici, ma sono praticamente quelli (assieme ai Michelin ZX) con i quali la stragrande maggioranza delle vetture lasciava la fabbrica:
https://www.longstonetyres.co.uk/classi ... iulia.html
E' prevista anche la variante 185/70 HR 14, sono i Cinturato H CN 36 SM che venivano montati sulle Alfetta GTV 2.0 e sulla Alfetta 2000 berlina, sostituiti poi dai P5 quando arrivò la versione L: sono utilizzabili anche sulle Giulia.

[GIUSTINO]

Bella macchina complimenti

[Davide66]

Grazie a tutti dèi consigli, spero la prossima settimana, lavoro permettendo, di andare in verniciatura

[Sacha]

lavoro stupendo Davide, spero tu venga al non-raduno...nel cui caso prenoto una chiappa sulla tua Giulia subito!

S.

[Andrea78]

Di 165, per risparmiare qualcosa rispetto alle Michelin e verdstein classiche che costano una fucilata ed evitando le cinesi che non monterei neanche su un carro agricolo, c'è poco. Toyo 330 e delle almeno Europee bravus brillantis.

Altrimenti sulle 185 c'è LEGGERMENTE più scelta addirittura con delle ottime Continental Premium Contact.

Segnalo anche le giapponesi Falken Sincera SN832 che soprattutto in 165/80 R14 sembrano piuttosto buone e migliori di Toyo e Bravus.

[Davide66]

Ed eccci qui .... Finalmente verniciata !!!!!

[Andrea78]

Molto bene! Ora hai scollinato, è tutto discesa adesso!

[Moramax]

Bellissima complimenti ! :D un colore stupendo ...che hai usato ? ad acqua ? a solvente ? direttamente lucido oppure un base pastello con su il trasparente ?
Per i pneumatici io dopo aver usato per una vita i Michelin , visti i prezzi stratosferici che adottano adesso mi sono buttato con grande soddisfazione sugli olandesi della Vredstein .Grande popolo gli olandesi sono un mix tra i tedeschi e gli italiani (io li considero i "terroni" del centro europa :lol: ) .I Michelin (francesi :? ) da quanto so io sono fatti produrre in Cina da Musso gomme di Torino ,ovviamente il tutto è autorizzato da Michelin . A questo punto non aveva piu senso continuare a usare i Michelin.
Sulla mia uso i 155-15 ,i disegno del battistrada è molto bello ...diciamo di sapore vintage .
Per quanto riguarda le camere d'aria ho optato su suggerimento del Giorgio Lomeo :wink: per la Michelin , che rimane a prezzi umani e di qualità valida .Sono un po difficili da trovare , io le ho fatte arrivare da Rossi pneumatici di Bologna e sono stati gentilissimi .

[giacomo]

un restauro molto importante

[Davide66]

[quote="Moramax"]Bellissima complimenti ! :D un colore stupendo ...che hai usato ? ad acqua ? a solvente ? direttamente lucido oppure un base pastello con su il trasparente ? /quote]



Ciao ho usato vernice lucido diretto .... brilla già come un gioiello, ma tra 10 giorni diamo una lucidata !!!!