forumalfaromeo.it

Salve a tutti,

la minibiscia ha l'ammortizzatore posteriore sinistro scoppiato... le tracce di olio che trovavo sotto il braccio della sospensione arrivavano da lui e non dalla centrifugazione di quello del differenziale lato albero di trasmissione.
Sono ammortizzatori Spica/Alfa Romeo, non ho idea di che anno siano ma sembrano nuovi e meccanicamente sembrano ancora a posto.

Al raduno Giovannona Chiavelunga consigliò un bel set di 4 Koni gialli. Questioni di budget e previsione di futuri altri interventi sulla meccanica mi devono fare optare per una soluzione più economica.

Online si trovano quindi tutti e 4 gli ammortizzatori ad olio per un centinaio di euro. Marche Monroe e KYB.

https://www.espertoautoricambi.it/alfa- ... %5B%5D=85#

Il prezzo esiguo fa sconsigliare anche ulteriori pensieri di verifica/recupero di quelli attuali se non per un puro piacere visivo di avere ammo Spica con marchi Alfa... ma è veramente una deviazione pipparola.

Ora, visto che la minibiscia non è un auto che possa essere utilizzata per farci le corse e i track day e che i chilometri annuali da prevedere sono si e no qualche migliaio e quindi la durata di questi ammo è stimabile in "per sempre" ... andare con degli ammortizzatori base potrebbe non essere una cattiva idea...

Che dite, meglio procedere con i Monroe o KYB?

Ciao, io cambiai quelli originali perche`ormai vecchiotti a favore dei KONI Rot(rossi) quelli gialli sono troppo duri. Nel frattemo ho cambiato quelli anteriori con due a GAS Bilstein B6 e a breve li Montero`anche al posteriori. Prezzi abbordabili e qualita ottima.

I koni rossi sono perfetti per un uso stradale,i gialli mi sembrano eccessivi almeno per l'uso che si fa' di queste vetture.Ad ogni modo 4 ammortizzatori nuovi non cinesi anche se standard andranno più che bene.

come gia avvisato, anche io sto valutando di rifare l'assetto e classic alfa consiglia i koni rossi in quanto ottimi per uso stradale. I gialli appunto sono da pista/preparazione.

Anche sui Bilstein, Boge e Sachs qui si sentono cose positive...

Comunque almeno su classic i prezzi di rossy, gially e billy hanno una differenza di 5 sterle.

S.

I Sachs Boge, anche loro a GAS, sembrano essere i piu`convenienti, poi per la loro qualita`niente da dire.

Grazie per le risposte

Alla fine per esigenze di budget ho propeso per tradizionali ammortizzatori ad olio.
Comprati i KYB online su auto-doc.it tutti e quattro a 98€. Prezzo praticamente identico per i Monroe. Sono andato per simpatia... Monroe mi stava sulle balle ma senza particolari ragioni.

Chiesto un preventivo anche in autoricambi e, a parte avermi guardato con gli occhi sbarrati quando gli ho detto il modello di auto, il costo era più che doppio:230€ tutti e quattro.
Certo in autoricambi li avrei avuti il giorno dopo e online non ho ancora idea di quando li riceverò... però per un aiuto d'epoca le tempistiche non sono importanti.

buono a sapersi....

S.

sono arrivati? montati? impressioni?

Arrivati e messi in garage... Giulia ancora con sedere per aria in attesa di sistemare il differenziale...

bene...tienici aggiornati, specie sull'assetto che é un discorso che mi interessa, l'altezza in particolare.

S.

Beh... mi sa che questo post sia rimasto indietro con l'aggiornamento.

A novembre ho avuto modo di sostituire gli ammortizzatori. Al posteriore il lavoro è andato a braccetto con la revisione di boccole bracci longitudinali, boccola centrale del braccio di guida scuotimento verticale e dei relativi dischetti tra braccio e i 2 silent block fissati alla scocca.

Qua un ammortizzatore anteriore... no altre foto disponibili sorry...


Beh... risultato totalmente soddisfacente. La Giulia è risultata più "compatta". Gli scuotimenti che edrivavano dalle boccole stanche e dall'assenza dei dischetti si spessore del braccio a "T" si sono ridotti praticamente a 0 ed anche lo sterzo ha guadagnato una precisione e dolcezza veramente piacevole.

Poi un paio di foto per Sacha per valutare la corretta altezza da terra della Giulia. Nota che tra ammo stanchi e nuovi la distanza da terra non è cambiata.





Direi quindi lavoro perfettamente riuscito e spesa minima... con 100€ la macchina rinasce e anche se durassero meno di un migliore ammortizzatore a gas... viste le percorrenze ed i costi il gioco vale sicuramente la candela.

Utile thanks. Io purtroppo invece devo giocare sull'altezza visto che la mia ha una forma a cuneo che manco la 75 ha. Troppo alta di dietro. Sono abbastanza convinto del kit di Classic che l'abbassa di 40mm ma appunto tra priorità e sopravvivenza ed il fatto che andrebbe rivisto appunto un sacco di boccole ecc (anche se monto le polyuretano), si giocherà in posticipo di molto.

Comunque thanks per l'aggiornamento.

S.