Cataloghi Bosch - NGK "Datati"

[Giovanni]

Sono alla ricerca del catalogo Candele Bosch, possibilmente abbastanza datato, in modo che ci siano ancora le serie Alfetta/Giulia/75 ecc.

Nell'immediato mi serve sapere se le WR78 Super 4 sono compatibili con i bialbero 2000.

Per NGK ho trovato quello 2011 - 2012, oltre alla serie Giulia (fondamentalmente manca il 1.3) ed Alfetta, si trova 75, 90, SZ, 33, Spider 1.6 e 2.0.

Appena ritrovo il link di dove l'ho scaricato, lo inserisco.

[Sacha]

qui c'é qualcosa sulle Bosch ma visto che non riporta GT/Alfetta/Spider ecc, sembrerebbe di no, anche se peró riporta la Giulietta e sembrerebbe vadano quelle senza resistenza. Cercheró piu info ma per questo di solito tocca fermare trasferte al sud/vendemmie ecc e aspettare il Quirinale.

S.

https://docs.rs-online.com/e8d5/0900766b8002a717.pdf

[Sacha]

Questi che vendono solo candele invece dicono di si....

https://www.gsparkplug.com/ignition/spa ... 1031377633

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[Sacha]

e pure questi sembra dicano di si.

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[masi&angi]

https://www.autoteiledirekt.de/bosch-1148128.html
Clicca su Passende Fahrzeuge, poi su Alfa Romeo e cerca sulla lista, mi pare che ci siano anche i 2000.

[Giovanni]

Dal catalogo NGK 2011/2012:

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[Giovanni]

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[giuliasuper69]

[quote="Sacha"]. Cercheró piu info ma per questo di solito tocca fermare trasferte al sud/vendemmie ecc e aspettare il Quirinale./quote]
E il Colle risponde confermando da catalogo Bosch le WR 78 Super 4 per i bialbero 2.0 mente le WR 56 per 1.3-1.6.
Sui cataloghi più nuovi non trovi traccia bisogna risalire a quelli dei primi anni 2000
a questo link ne trovi uno del 2009 a conferma di quanto detto per il 2.0.Vai direttamente alla pagina 20

[lucaar227]

Vuoi provare le bosch al posto delle ngk. Mi ricordo che avevo visto qualcosa delle bosch su dei vecchi 4ruote.

[Giovanni]

Sul GT e sulla Giulia (2.0 il primo e 1.3 la seconda) ho accusato problemi di erogazione ai bassi regimi, sempre in piena estate... Vuoi vedere che le NGK BP6ES sono forse un po' calde?
Ordinate le WR78 e vediamo come si comporta la 2000, poi vediamo se piacciono anche al 1300.
Voglio provare anche le le BP7ES, eventualmente la prossima estate.
Forse

[Giovanni]

Non riesco a vedere il catalogo Bosch del link di Giorgio, o meglio è troppo sfocato

[Andrea78]

Minibiscia dotata di Bosch WR 56 e distributore elettronico 123, ha macinato 5500km negli ultimi 8 mesi che sembra un auto ad iniezione per regolarità di erogazione.

[Sacha]

volendo destare il can che dorme..... quindi WR 56 anche sul 1.6 si potrebbero provare?

S.

[Andrea78]

Si! Poi con il motore smanacciato dell'olandesina c'è forse qualche incognita di più ma prestando attenzione al funzionamento non credo di possano fare fanno...

[Sacha]

con le NGK va meglio di come andava con le BERU. Di NGK andavo sempre con le B7ES finché l'enciclica da Torino decretó le BP6ES e quindi l'anno scorso optai per queste. Ma appunto mi interessa la fluiditá riportata da un paio di fedeli in quanto chissá se cambia qualcosa appunto sulla smanettatona olandese. Per i costi irrisori ed il fatto che é una delle poche cose che posso fare, quando rimonto i cavi originali verdi, magari do anche un cambio alle candy candy.

PS. la 'P' indica platino come riportato su, o lunghezza elettrodo maggiore come in un altro catalogo sempre qua su? Prima di sostituire comunque le paragono sempre...

S.

[Sacha]

É la prominenza dell'elettrodo....

[lucaar227]

Io ho notato che la benzina verde, dopo un pò di tempo perde ottano, perché sulla dyane che ho, con la benzina un pò meno fresca picchia in testa che è una meraviglia (anticipo regolato da manuale), con la benzina nuova non lo fa più. Difatti da un pò di tempo ne metto poca (non più di mezzo serbatoio) e cerco di consumarla tutta per averla sempre fresca (quella a 95 ottani). Sulla giulia andando a gpl non ho alcun problema. Per cui le candele a volte potrebbero non centrare (mia esperienza citronica), poi le variabili in gioco sono tante e non solo questa.

[Sacha]

si sulla benza apri una piaga, giá se ne parlette
viewtopic.php?f=117&t=2543&hilit=e10

e qua in UK a parte che sta settimana la benzina é finita e non c'é piu, comunque é arrivata la E10 quindi vediamo cosa dicono.

S.

[Giovanni]

Da qualche anno che avverto strattonamenti su Giulia e gt, guarda caso sempre in luglio /agosto per poi sparire.
Non le uso più di tanto nei mesi così caldi, e quando riprendo a girarle i problemi sono spariti.
Forse le 6es sono troppo calde, vedremo come si comportano le Bosch.
Discorso diverso per la 75: la granitica affidabilità delle bcp6es è stata collaudata da -22°C a +40°C, con guida attenta o disperata, mai perso un colpo in 12 anni e 250.000.

[Sacha]

boh, appunto io prima col motore originale, quando andava bene andavo sempre di B7ES ma il clima qui influisce poco. Adesso con non poca difficoltá ho appena preso 4 WR56 e le proviamo un po. Sul forum AROC c'é una discussione tra chi ha cambiato Bosch per NGK e si trova benissimo, come chi ha fatto l'opposto. Come sempre sono variabili e un po i gusti e stile di guida (alcuni parlavano di pista) piu ovviamente le condizioni del motore. Per 20 sterle le proviamo comunque e poi valutiamo.

S.