forumalfaromeo.it

:roll: purtroppo é arrivato il momento, non ce l'ha fatta piú. Ero andato al bellissimo raduno di Wings and Wheels al vecchio arioporto dove filmano Top Gear, giornata stupenda, io e la biscia tra vecchi aerei, acrobazie, jet, eliche, e macchine d'epoca...posteró foto.

130km e non sentirli...e altri 120 al ritorno ma appunto a circa 20km da casa il rumoraccio che mi assilla, non riuscivo ad evitarlo. Prima entrava tra 2500-3000 giri quindi o stavo su o giu e lo evitavo, ma in quel momento é iniziato a farsi sentire e quindi me la son presa comoda. Dopo un po, inizia a fare piu casino, ferraglia vera e propria e noto calo di pressione olio e perdita potenza. Vedo temperatura in aumento e pressione olio praticamente nulla e inizia sbattimento di ferraglia. Insomma a 10km da casa mi fermo e adesso iniziano le opzy!

In ufficio abbiamo fermato giá tutti i lavori e stiamo opzando ma intanto mi hanno consigliato di togliere l'olio e magari anche la coppa per contare quanto ferro riesco a recuperare. Stasera l'ho fatto e Ok l'olio é bello lercio per 11 anni ma gli unici corpi estranei che ho trovato sono pezzi di rame molto sottili che penso siano l'anima della guarnizione. Di morchia ce n'era pochissima e nelle foto pare molto peggio. Quello che si vede é proprio lo scolo finale della coppa dopo una giornata di drenaggio e comunque é una poltiglia liquida e molto poca.

Scusate per le foto, ma non so bene cosa cercavo, suppongo pezzi di ferro, dadi, ferraglia ecc ma almeno ad occhio pare tutto in ordine e devo anche molto pulito (dentro, fuori é un altro discorso).

S.

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qua una video panoramica anche se nun se vede molto che la sotto parevo Michelangelo col lumino, l'olio che gocciava negli occhi...ed il cellulo.

http://www.giuliasuper.com/forumpics/bi ... dentro.mp4

S.

Innanzitutto te faccio le mie condoglianze, una botta del genere a me avrebbe tagliato le gambe, è pur vero che non sarei mai riuscito a convivere per più di 5 km con il rumore di lavastoglie nel motore........poi se ho ben capito, l'olio era bello stagionato, :D 11 anni, sicuramente se lo porti a Padova te lo pagano a peso d'oro, puro olio vintage.
Dopo stà breve presa per c..o, meglio parlare di quello che potresti fare:
1) portarla da un meccanico specializzato vicino da te e farle avere le cure del caso;
2) impacchettarla e spedirla in Italy dove un pool di amici, consulenti e mecc di elevato spessore professionale D :D si prenderebbero cura di lei.
Tutto ciò se le condizioni di carrozzeria della biancona sono buone, se invece devi anche rifarla di lamiera......beh non rimane che la terza opzy:
3) la incapreti per bene, fai ripristinare alla buona il motore e con tanto dolore la inserzioni x venderla in GB.

:wink:
In bocca al lupo fratè.

Cacchio Sacha, mi spiace davvero leggere ste cose :(
mmm...ferraglia?... pressione olio a zero?... residui di rame?....non è che hai fuso una bronzina?

La seconda che hai detto....

La prima....ce vonno 6 pezzi e passa il dolore.

La terza, a parte che piuttosto la trasformo in pollaio in giardino, con 30 Giulia nel paese, ci conosciamo tutti e ste cose nun se fanno.

L'opzy 4 saresse un duemila drentro, ma per ora sta vincendo nettamente la opzy due....tocca organizzare la metà estera della opzy, ma fretta nun ce n'è.

S.

rossogamba ha scritto:Cacchio Sacha, mi spiace davvero leggere ste cose :(
mmm...ferraglia?... pressione olio a zero?... residui di rame?....non è che hai fuso una bronzina?

Boh, possibile che sparisca del tutto è rimangano briciole minuscole? La diagnosi è identica a quella dell'illustre giuliologo siculo....ma boh io non ce capisco è ho aperto esattamente immaginando di recuperare ferraglia sostanziosa.

Sto cercando di creare un altro forum x le opzy poiché ho paura che questo non regga alle prossime 19 varianti di sub-opzy e scelta pedana è spedizioniere...



S.

Portala tra le mura....emh i confini amici e vedrai che sarai contento del risultato

senti bella, l'ultima volta che l'ho portata tra le mura, mi hanno messo un liquido tappabuchi nel radiatore sventrato, cambiato blocchetto chiavi, cambiato carburatori (senza manco accorgersi che mancavano i getti fino alla messa in moto), scarico...per la modica cifra di 800€ (e l'ha voluti pure in contanti se no c'era l'IVA)

Per l'opzy italica, stavolta basta mi impunto....ce n'é una sola, e se va in porto quella bene, se no si rifá un mix di opzy UK qua tra buzzurri, io con un amico, o semplicemente si butta un motore e si piazza un 2 pezzi che peró ancora va rimediato e avrá i suoi rischi comunque.

Come ben sapete, se non é dolorosa e convoluta l'opzy, con risultati incerti...non mi interessa :lol: . C'é a chi piacciono fruste e guinzagli, a me piacciono le opzy :shock:

S.