1900 Sprint Touring (1951- 1954)

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1900 Sprint Touring (1951- 1954)

Messaggioda giuliasuper69 » 20 mar 2013 20:14:03

Il telaio C con passo ridotto di 13cm viene destinato ai carrozzieri per la realizzazione delle coupè e degli spider, secondo direttive Alfa i coupè sono prevalentemente affidate alla Touring,i primi esemplari presentano la caratteristica dello sportello prolungato fino al basso della carrozzeria,successivamente dal 52 viene introdotto il classico sottoporta e lo sportello viene ridotto nelle dimensioni, a livello meccanico il motore viene potenziato rispetto all'unita della 1900 berlina con l'adozione di un doppio corpo Weber 40DCA3,la potenza raggiunge i 100cv.Il primo esemplare costruito viene assegnatoa Juan Manuel Fangio.Il cambio al volante a 4 marce volendo può essere sostituito da un aftermarket Nardi con leva al pavimento.Piccola curiosità..tutte le 1900 S e SS sono dotate della spia del fuorigiri che sulle Sprint ha una particolare forma a cuore
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Messaggioda giuliasuper69 » 18 apr 2013 15:35:23


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Messaggioda giuliasuper69 » 18 apr 2013 15:36:05


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Messaggioda giuliasuper69 » 30 mag 2013 22:49:16

Guidotti con Ascari
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Messaggioda giuliasuper69 » 18 set 2013 16:43:28


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Messaggioda giuliasuper69 » 24 nov 2014 16:58:51


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Re: 1900 Sprint Touring (1951- 1954)

Messaggioda giuliasuper69 » 07 ott 2015 10:11:40

1900C1.jpg
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Re: 1900 Sprint Touring (1951- 1954)

Messaggioda giuliasuper69 » 02 dic 2015 16:02:48


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Re: 1900 Sprint Touring (1951- 1954)

Messaggioda giuliasuper69 » 08 nov 2016 07:36:58

1900c5.jpg
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Re: 1900 Sprint Touring (1951- 1954)

Messaggioda giuliasuper69 » 02 giu 2021 17:26:30

1900csprint52.jpg
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Re: 1900 Sprint Touring (1951- 1954)

Messaggioda giuliasuper69 » 21 nov 2021 19:19:53

1900Sprint51.jpg
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