Personaggi famosi e Alfa Romeo

[Avy]

Ma oltre alla targhetta sul cruscotto con il numero dell'esemplare e la firma per esteso dell'attore,quali erano le altre caratteristiche di allestimento?

La vettura era di base una 2000L alla quale avevano installato i 4 fari tipo "Sport Sedan", cerchi in lega "millerighe", proteggiporta laterali sempre da Sport Sedan con scritta in bianco "Alfetta 2000 Trintignant" nelle parti sui parafanghi anteriori e tetto apribile in tela tipo Webasto.

[giuliasuper69]

Grazie finalmente vedo la modanatura laterale

[rossogamba]

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[Avy]

Aggiungo, a quanto riferito da Giorgio, che il pneumatico Dunlop Denovo,in caso di foratura o scoppio accidentale,avrebbe permesso all'Alfetta di proseguire la marcia per non oltre 160 km,a patto di non superare gli 80 km/h di velocità.
Per queste vetture,inoltre,l'Alfa forniva di ricambio il solo assieme pneumatico-cerchione;i due particolari infatti,a ragione della particolare struttura della gomma,non potevano essere separati da un gommista qualsiasi,ma solo da quelli autorizzati dalla Dunlop e che disponevano della specifica e necessaria attrezzatura.

Confermo quanto riportato da Sandrino; mio zio negli anni '70 era dirigente di un ente pubblico e gestiva l'acquisto e il successivo collaudo di queste vetture blindate con questi particolari pneumatici Dunlop Denovo specifici di cui, in caso di sostituzione era previsto l'assieme completo.
Riprendendo invece quanto riportato da Giuliasuper 69, il sistema Denovo prevedeva, in caso di foratura da sparo, l'autoriparazione, grazie all'intervento di materiale siliconico che, scaldandosi a seguito della perdita di pressione, veniva rilasciato andando a ostruire il buco; Il sistema successivo, non ricordavo provenire da Michelin, in quanto i cerchi utilizzati mi ricordavo essere i medesimi ma i pneumatici in realtà non erano pieni ma costituiti da microbolle d'aria indipendenti che, in caso di foratura da proiettile, solo una minima parte rimanevano oggetto di danno, impedendo quindi al pneumatico di afflosciarsi e, in seguito magari desciapparsi per la velocità, consentendo un'andatura sostenuta utile per togliersi dalla condizione di pericolo.
L'auto di Spadolini, se non ricordo male, ai tempi, Ministro della Difesa, faceva parte delle auto in gestione all'ente per il quale mio zio lavorava.
Le Alfetta 2.0 L erano già dotate di questi pneumatici, cui si erano aggiunti, ulteriori ammodernamenti, tra cui le sovrastrutture delle portiere in materiale carboceramico (un composito utilizzato nel periodo che risultava più resistente dell'acciaio ma più leggero). Anche le vetrature, che in un primo tempo, per lo spessore, tendevano a distorcere i paesaggi esterni, vennero aggiornate e trovarono un rimedio efficace utilizzando, nel sandwich del parabrezza, una lastra di un altro materiale plastico trasparente e leggero che, a parità o maggiore resistenza, annullò l'effetto ottico di cui sopra e permise l'utilizzo in sicurezza dei cristalli curvi.
Anche gli interni prevedevano degli accessori particolari, tra cui l'impianto di estinzione, con 2 estintori collocati nel bagagliaio azionabili dal posto guida; impianto citofonico per comunicare con l'esterno avvicinandosi alla presa d'aria collocata sul montante posteriore e il chiavistello supplementare di chiusura delle portiere. Alcune vetture ma poche di quelle che ho visto, erano anche dotate di radiotelefono.
La gestione e la consegna avveniva mediante l'allora Filiale di Roma che, se non ricordo male era in Via Ostiense 234 e, uno dei referenti, mi pare ricordare essere un certo Sig. Lucchetta che, seppur ragazzino ai tempi, ebbi occasione di conoscere, in uno dei tanti giri compiuti in compagnia di mio zio col quale condividevo questa semi-follia per le Alfa. - Un caro saluto a Tutti

[Avy]

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[Avy]

Le vetture che venivano utilizzate da ministri e funzionari di allora, mi era stato detto che non erano esattamente quelle fornite dall'Alfa Romeo (che, se non erro, ai tempi, si affidava a Marazzi per l'esecuzione della protezione) ma facevano un ulteriore passaggio presso altra azienda per ulteriori "rinforzi"
Alcune Alfetta avevano infatti differenze di omologazione (la maggior parte erano in "classe 3", qualcuna in "classe 4")

[Avy]

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[Avy]

In caso di foratura, quelle protuberanze che vediamo nella sezione interna del pneumatico, rilasciano in realtà un prodotto più simile a un lubrificante che non al silicone, questo materiale, oltre a sigillare la foratura, lubrifica le parti della copertura a contatto e si genera, per reazione, un vapore che rigonfia parzialmente il pneumatico, permettendo una percorrenza di oltre 200 km a una velocità massima di 80 km/h.
Le misure di questi pneumatici erano di 195/65 HR 375

[Andrea78]

Forte! Grazie per gli interessanti contributi!

[rossogamba]

Anna Maria Ferrero

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[Sandrino]

Le vetture che venivano utilizzate da ministri e funzionari di allora, mi era stato detto che non erano esattamente quelle fornite dall'Alfa Romeo (che, se non erro, ai tempi, si affidava a Marazzi per l'esecuzione della protezione) ma facevano un ulteriore passaggio presso altra azienda per ulteriori "rinforzi"
Alcune Alfetta avevano infatti differenze di omologazione (la maggior parte erano in "classe 3", qualcuna in "classe 4")

La versione distribuita "con la massima discrezione" dalle Filiali Alfa Romeo era questa, progettata dalla carrozzeria Zagato in collaborazione con la Tonali di Arluno, Azienda specializzata nella realizzazione di opere per la sicurezza bancaria (bussole, tornelli, ecc.) e tuttora in attività: è comunque altamente probabile, anche se non saprei confermarlo, che la realizzazione "pratica" delle opere di blindatura fosse eseguita dalla carrozzeria Marazzi.

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[Sandrino]

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[Sandrino]

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Anche se, per ovvi motivi, la descrizione degli interventi di blindatura è piuttosto sommaria, è ragionevole pensare che alla versione "antisequestro" del pieghevole corrisponda la classe di blindatura 3 indicata da Avy, mentre alla "antisabotaggio" corrisponda invece la 4.
Avy, io purtroppo non dispongo del pieghevole Alfa relativo al modello 1982 che hai pubblicato: ti sarebbe possibile pubblicare anche il resto del contenuto? Te ne sarei davvero grato.

[giuliasuper69]

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[giuliasuper69]

Benito Mussolini con la sua Rl SS presso la carrozzeria Maraga di Roma nel 1925

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[giuliasuper69]

Presentazione della 75 al Presidente del Consiglio Bettino Craxi

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[Avy]

Purtroppo non riesco, le immagini sono a risoluzione troppo elevata, provo a fare un'immagine per volta

[giuliasuper69]

Avy,ho spostato la bella brochure dell'Alfetta Blindata,creando apposito argomento,in Brochures e Pubblicazioni della sezione Alfetta.Grazie per averla pubblicata.

[rossogamba]

Brigitte Bardot

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[Andrea78]

Che Donna la Bardot!!