Gli uomini dell'Alfa
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Varano 1976 in occasione della corsa di beneficenza per il Friuli,Zeccoli in piedi col casco e in vettura Johnny Alberto Cecotto pilota italovenezuelano di motociclismo che successivamente passerà alle auto con buoni risultati
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- rossogamba
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In questa famosa foto non ci sono personaggi noti del mondo Alfa ma ritengo giusto metterla qui in quanto è anche grazie all'opera di tante maestranze che si è costruito e consolidato il mito.
Jarama 1972 i meccanici dell'Autodelta festeggiano la vittoria alla 4 ore
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Jarama 1972 i meccanici dell'Autodelta festeggiano la vittoria alla 4 ore
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1925 in posa con la P2 da sx Jano,Borzacchini,Campari,Ascari,Romeo
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1974 per molti versi l'inizio della fine...lo stesso Guani manager di buona qualità durerà in carica appena due anni
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Ultima modifica di giuliasuper69 il 10 apr 2014 14:22:04, modificato 1 volta in totale.
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In data 21 novembre 1973, in piena crisi petrolifera, il Presidente dell'IRI - Prof. Giuseppe Petrilli - scrive al presidente dell'Alfa Romeo Dr. Giuseppe Luraghi una lettera, riportata di seguito, in cui traccia le linee di un ambizioso programma di investimenti nel Mezzogiorno, in area meridionale da definire, ma di fatto nel collegio elettorale di Ciriaco De Mita, progetto già discusso con il Presidente Luraghi e da questi duramente combattuto.
A questa lettera il Presidente Luraghi risponde con lettera del 22 dicembre 1973 ribadendo ancora una volta la antieconomicità di tali iniziative e pertanto la sua decisa intenzione a non attuarle.
Il Presidente Petrilli risponde con lettera personale del 26 dicembre 1973 in cui ribadisce la volontà dell'IRI ad attuare il programma di sviluppo dell'Alfa Romeo nel Mezzogiorno. Il Presidente Luraghi ritorna sulle sue posizioni e giungiamo così alla lettera che Petrilli invia a Luraghi il 28 dicembre 1973.
Siamo alla stretta finale.
In data 3 gennaio 1974 Luraghi invia a Petrilli un espresso in cui traspare la profonda conoscenza e sensibilità che Luraghi aveva riguardo i problemi aziendali, il suo rigore e la sua profonda onestà intellettuale.
Purtroppo questa lettera mette la parola fine al rapporto tra IRI e Alfa Romeo nella Persona del Presidente Luraghi che, con amarezza, si rende conto che l'IRI intende sbarazzarsi di un collaboratore che per tanti anni ha servito La Società ed il Gruppo con risultati tante volte riconosciuti.
Il Consiglio di amministrazione dell'Alfa Romeo viene sciolto e viene così attuata la cacciata di Luraghi che, lasciando l'Azienda, invia a tutto il personale dell'Alfa Romeo una commovente lettera di commiato.
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A questa lettera il Presidente Luraghi risponde con lettera del 22 dicembre 1973 ribadendo ancora una volta la antieconomicità di tali iniziative e pertanto la sua decisa intenzione a non attuarle.
Il Presidente Petrilli risponde con lettera personale del 26 dicembre 1973 in cui ribadisce la volontà dell'IRI ad attuare il programma di sviluppo dell'Alfa Romeo nel Mezzogiorno. Il Presidente Luraghi ritorna sulle sue posizioni e giungiamo così alla lettera che Petrilli invia a Luraghi il 28 dicembre 1973.
Siamo alla stretta finale.
In data 3 gennaio 1974 Luraghi invia a Petrilli un espresso in cui traspare la profonda conoscenza e sensibilità che Luraghi aveva riguardo i problemi aziendali, il suo rigore e la sua profonda onestà intellettuale.
Purtroppo questa lettera mette la parola fine al rapporto tra IRI e Alfa Romeo nella Persona del Presidente Luraghi che, con amarezza, si rende conto che l'IRI intende sbarazzarsi di un collaboratore che per tanti anni ha servito La Società ed il Gruppo con risultati tante volte riconosciuti.
Il Consiglio di amministrazione dell'Alfa Romeo viene sciolto e viene così attuata la cacciata di Luraghi che, lasciando l'Azienda, invia a tutto il personale dell'Alfa Romeo una commovente lettera di commiato.
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Ultima modifica di rossogamba il 16 apr 2014 21:10:10, modificato 2 volte in totale.
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Uomini come Bonini,Sanesi etc durante la guerra a rischio della propria pelle si prodigarono per salvare i mezzi da bombardamenti e requisizioni varie,trasportando e nascondendo nottetempo il frutto del loro lavoro e di quello degli altri uomini dell'Alfa.Meriti che ebbero pubblico riconoscimento.
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Propongo un breve articolo in ricordo di Chiti anche per segnalare la testimonianza di Baghetti su uno dei primi progetti vincenti dell' ingegnere toscano: la Ferrari 156 del 1961 campione del mondo con Phil Hill: da brivido!
http://www.f1sport.it/2014/05/15/f1-rit ... uzionario/
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- rossogamba
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Centro Stile Alfa Romeo al Portello.
Da sinistra: Ermanno Cressoni, Carla Spada, Ivo Colucci, Giuseppe Scarnati ed Ernesto Gastaldelli.
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Da sinistra: Ermanno Cressoni, Carla Spada, Ivo Colucci, Giuseppe Scarnati ed Ernesto Gastaldelli.
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Caspita!!! Non sapevo proprio che una delle mie foto preferite sulla genesi della nostra amata Giulia ritraesse anche Cressoni! Mi ero sempre domandato da dove fosse saltato fuori il Cressoni che viene nominato sempre e solo per la creazione della 75... invece la foto lo ritrae anche in uno dei momenti più "intensi" dell'Alfa!!! Grazie!!!
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